维也纳didžiausių problemnikolpneumatinėse transportavimo sistemose yra sukamųjų vožtuvų nusidėvėjimas。Sukamieji oro užrakto vožtuvai vis dar yra svarbūs pneumatinii transportavimo sistemi darbiniai arkliukai, nes paprastai jie yra geriusias įtaisas medžiagai išmesti, two pakamieji sukurant slėgio skirtumo sandariklei。它们分别是:nėra tobulos nei viena funkcija (matavimas和sandarinimas),以及būtų galima atlikti abi vieu metu。
taiau j.i pasirodymas turi trūkumų。Jis pagrįstas griežtų tarptv, kurie laikui bėgant gali išnykti, palaikymu。Nuolat sulaukiame klienti skambu
Taigi kĄ galima daryti dĖl sukamojo voŽtuvo nedĖvĖjimo ?
Gamintojai daro viskje, kad sukamieji vožtuvai būtų atsparesni dilimui。Pavyzdžiui, fiksuojamas skirtingto sandarininimo or guolio būdo pasirinkimas。Tai gali pailginti sukamojo vožtuvo tarnavimo laikkokeliais šimtais procent
taiau kitas būdas, nikkurnipernelyg dažnai nepaiso ir klientai, ir gamintojai, yra paisos tiekimo sistemos, kuriotiekia vožtuvai, konstrukcija。Didžiausias susidėvėjimo kintamasis yra slėgio skirtumas nuo vožtuvo viršaus iki apaios。Norint pasiekti geresnje sistemos kainje, gamintojas dažnai projektuja linija, skirtas veikti esant 10-12 PSIG slėgiui mažesnėje linijoje, kuri galėtų veikti 5-6 PSIG didesnėje linijoje。Pagalvokite apie 3 juostas, palyginti su 4 eismo juostomis piko valandomis, jei tai padeda。Tai leidžia sutaupyti iski anksto kapitalo pinigei, taiau ilgainiui gali kainuoti, jei atsižvelgsite atsižvelgsite sąnaudas ir dažnesnio sukamojo vožtuvo keitimo prastovei。
动物学报:2022-03-16